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王新剛是其中的一位。作為一名36歲的年輕黨員，他從北汽在黃驊建廠開始就在這裡。按照當時的工作計劃，他原本可以在工廠建成後回到北京工作，但他選擇瞭留下，和工廠的弟兄們一起奮鬥。
工人們是弟兄工廠代表著北京
2015年4月，北汽集團在黃驊建廠。從那時開始，王新剛就來到瞭這裡。在黃驊工廠裡，王新剛每天要走將近兩萬步。在手機的計步排行榜上，他總是名列前茅。王新剛笑著說，這就是他的工作。
黃驊工廠生產北汽集團下屬的“威旺”品牌汽車，王新剛的職位是車身分廠運營保全科科長。每天他都會在車間裡來回巡視，既檢查DSP擴大機推薦生產質量，也和工人們聊聊天。“畢竟汽車是人生產的，情緒上的變化就可能導致質量的問題。”
在當地的年輕人心中，北汽黃驊工廠就代表著北京。在王新剛的心裡，他也是這麼想的。對於這些中專畢業之後就來到工廠的本地年輕人，他要手把手地從頭教。與在其他城市建廠時能招到熟練工不同，這裡招來的工人幾乎都沒有汽車行業的工作經驗。汽車音響擴大機推薦“年輕人剛來工作，就連什麼是焊裝、什麼是總裝都不知道，要對照著圖紙一點一點說。”
在工廠裡巡視時，王新剛通常以“弟兄們”的稱謂向記者介紹工人，在他看來，工廠裡的年輕工人都是他的“弟兄”。
不管走到哪兒就怕給北京丟臉
王新剛是甘肅天水人，在河北讀的大學。大學畢業後，他在河北、浙江的一些汽車公司工作過，直到2012年進入北汽集團。想起5年前來到北京、進入北汽，王新剛說，這裡面有著一份對北京的向往。
進入北京汽車企業工汽車擴大機品牌作時，王新剛是北汽C50E轎車的項目經理。因為是初創的自主品牌，領導的期望比較高，加班是常事。王新剛記得，有時候車間已經下班、關燈瞭，他和同伴們還會打著手電進車間，研究技術問題。
2014年，他被派往廣州，擔任北汽C61X型號汽車的項目經理。因為品牌有“北京”兩個字，王新剛不管到哪裡，“就怕給‘北京’丟臉”，王新剛說，這和他以前在民營汽車企業工作的感覺很不同。
艱苦環境磨礪在黃驊首批入黨
建廠初期條件很艱苦，那時候王新剛要帶著工人們一起刨地，在車間的地下安裝生產設備。而且生活條件很差，最讓王新剛受不瞭的，就是這裡的水，堿性太大。
正是黃驊的艱苦環境，讓王新剛有瞭入黨的想法。王新剛說，在北汽這個老牌國企裡，看著前輩黨員們的事跡，他也希望能成為一名黨員。去年10月，他成為瞭北汽集團在黃驊工廠發展的第一批黨員之一。
成為黨員之後，王新剛對自己的要求更嚴瞭。在工人們中，他成瞭“北京來的黨員”，這讓他覺得責任更重瞭。
隻身一人在黃驊，王新剛的妻子和女兒都在北京，每半個多月甚至一個月他才能回北京團聚一次。不過，王新剛並不後悔當初的選擇。雖然不能照顧傢庭，但他在事業上得到瞭更大車用重低音喇叭的發展。
王新剛說，如果還留在北京工作，他可能仍然隻是一名項目經理，負責三四十人的團隊。但到瞭黃驊，在HELIX擴大機車身工廠裡他要負責兩百餘人的工人隊伍，他得到瞭更大的鍛煉。本報記者李嘉瑞J240
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