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隨著波羅的海綜合指數 (BDI) 大幅反彈以及 2 艘 1.65 萬噸散裝新船加入營運，散裝航商正德海運 (2641) 9 月合併營收 6743 萬元，月減 8.97%，年增 16.27%，累計前 3 季合併營收 5.97 億元，年增率 8.48%，創歷史同期新高。

正德表示，由於目前散裝市場上，老舊船舶拆解多於新船訂造的艘數比例，且散裝船舶報廢噸位相較於去年同期成長近 30%，使運能調節速度較預測更快，隨著供過於求的情況正在有效趨緩，預估下半年市況較上半年樂觀。

另一方面，BDI 指數上半年平均僅 486 點，而近 1 個月累積漲幅約 35% 至 915 點，主因鐵礦石價格、煤價格超跌反彈，市況擺脫年初低潮，對於未來散裝市場復甦有正向助益。

在散裝海運市況未能恢復過去榮景下，正德為增加新業務以擴充營收來源，跨入代理業務，和德國麥斯瑞克集團旗下 Rickmers-Linie Gmbh & Cie.Kg (Rickmers) 已簽署商務代理合約，將為麥斯瑞克承攬特殊超大貨載運輸，如風力發電機、遊艇、大型機具運輸等。

正德目前自有船隊共計 11 艘，平均船齡為 7.5 年，目標由亞太區域性散裝經營向外發展至歐洲等遠洋市場。電動調整床

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