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內容提要： 今後從廣州去汕頭將隻需要約90分鐘，因為廣州通往粵東地區的高速鐵路通道廣汕客專(廣州-汕尾)將延伸至汕頭。10月27日，廣汕客專的延伸段--汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示，預計2017年底開工，總工期4年，項目設車站5座，總投資約277.25億元。...
高鐵網（Gaotie.cn）10月31日訊：
今後從廣州去汕頭將隻需要約90分鐘，因為廣州通往粵東地區的高速鐵路通道廣汕客專(廣州-汕尾)將延伸至汕頭。
10月27日，廣汕客專的延伸段台中產後護理機構推薦--汕尾至汕頭鐵路項目開始環評公示，預計2017年底開工，總工期4年，項目設車站5座，總投資約277.25億元。
這樣兩個項目線路相加，廣汕客專全長將達到366公裡，設計時速350公裡/小時，將來從廣州新塘去汕頭隻要12個站，時間預計約1個半小時!
廣州到汕尾將隻需40分鐘
目前從廣州前往汕頭，無論是從廣州東站還是廣州南站出發，乘坐動車均需時超過3小時，而且都是繞行深圳，相當於拐瞭個彎。
但是，將來搭乘已經開工建設的廣汕客專(廣州-汕尾)，從廣州新塘去汕尾隻需要40分鐘!
該線自廣州新塘站引出，向東經過惠州到達汕尾，正線全長203.36公裡，設計時速350公裡/小時，總投資約432.1億。新建增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石6座車站，改建新塘站、汕尾站2座車站。
廣汕客專(廣州-汕尾)
廣州去汕頭將隻要90分鐘
如今，廣汕客專將進一步向汕頭方向延伸。最新環評公示透露，汕尾至汕頭鐵路項目計劃今年底開工，工期4年。
起自廣汕客專汕尾站，終至廣梅汕鐵路汕頭站，正線全長約 162.75公裡，含汕潮揭地區相關配套工程。
車站共設5座，其中，汕尾站、汕頭站為既有站，陸豐南站、惠來站、潮南站為新建站。
該線鐵路等級為客運專線;正線設計速度目標值350公裡/小時，雙線;預測2030年區間最大車流98對/日，2040年區間最大車流121對/日。工程總投資約277.25億元。
將來，人們從廣州乘廣汕客專去汕頭，沿途將隻有12個站，隻需90分鐘左右就可以到達!
汕尾至汕頭鐵路項目
惠州到廣州將隻需半小時
廣汕鐵路惠州段共設羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站4個車站，計劃2021年建成通車。屆時，從惠州坐高鐵到廣州隻需半小時，相比目前約兩個小時可省時75%。
廣汕高鐵和贛深高鐵通車後，搭乘廣汕高鐵的乘客在惠城南站下車後，通過聯絡線到惠州台中推薦月子中心北站，就可以轉乘贛深高鐵到達江北。
惠州市民前往廈門則可以直接在惠城南站坐車，到汕尾站再轉乘廈深高鐵，不用到惠陽的廈深高鐵惠州南站坐車，出行更加便捷——
增城火車站未來還可直達廈門、南昌…
增城火車站作為廣汕客專進入廣州市境內的“第一站”，將會以鐵路站為中心，集鐵路、城際、地鐵、有軌電車、長途汽車、常規公交、出租車等多種交通方式於一體。
除瞭廣汕客專以外，遠期還將引入贛深客專增城支線、松山湖支線等，而且還將與地鐵16號線實現“零距離”垂直換乘。也就是說，從增城傢門口出發不僅能直達汕尾，還能不用轉線高鐵直達南昌和廈門!
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紅海灣全稱是紅海灣遮浪半島旅遊區，有“粵東麒麟角”之稱。在半島兩側不管風向何方，景象迥然不同，當一邊波濤滾滾，巨浪空，萬馬奔騰;另一邊則風平浪靜，一碧萬頃，波光粼粼。有一半溫柔一半狂熱的海水，有水天一色的藍天碧海台中月子中心價位和一望無際的沙灘。
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等廣汕客專台中月子中心費用建成後
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